CHEVY ENCONTRANDO NUEVAS RUTAS

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Chevy en la pista Encontrando Nuevas Rutas

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Las camionetas Colorado y Silverado, los deportivos Camaro y Corvette, el familiar Equinox y el eléctrico Bolt EV en la pista de carreras Atlanta Motor Speedway

CAMARO en Atlanta Motor Speedway (Foto Angelica Willard)

No todos los días tenemos el privilegio de conducir la línea de carros de una marca en una pista de carreras. Pruebas de manejo con obstáculos simulando terrenos áridos, subir y bajar una empinada altura con una camioneta o quedar en tres ruedas en una zanja, fueron algunas de las experiencias que Chevy nombra: Encontrando Nuevas Rutas (Find New Roads).

CORVETTE en Atlanta Motor Speedway (Foto Angelica Willard)

La pista de carreras Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia, al sur de la ciudad de Atlanta se engalanó con los modelos Chevy en cada rincón. El óvalo de dos curvas de una longitud de 1,54 millas sirvió en la pista a los modelos deportivos en los cuales, acompañados de un profesional pudimos apreciar la velocidad de los coches Camaro y Corvette.

COLORADO escalando (Foto Angelica Willard)

Escalando con la COLORADO: Con la camioneta tamaño mediana Colorado ZR2 tuvimos la oportunidad de copilotear una subida con obstáculos, con el vehículo detenido en una posición en escalada y aprendimos como podemos avanzar con solamente apretar un botón en el panel; cambiar la fuerza y darle el impulso al vehículo para sacarlo con esta simple maniobra. La ZR2 y El Modo Todo Terreno facilita la transición de la ciudad al campo. Regula la calibración del motor, la transmisión y sistemas de control de tracción para manejo difícil.

Remolque con camionetas (Foto Angelica Willard)

REMOLQUE CON CAMIONETAS: En las pruebas de manejo remolcamos con las camionetas un vehículo. El frenado debe ser diferente y por supuesto con una carga adicional más larga, debemos maniobrar con cuidado, teniendo en cuenta, nuestro peso, además de el largo y ancho del trailer que transportamos, en esta ocasión, con otro vehículo.

COLORADO (Foto cortesía Chevy)

SILVERADO en terreno árido: Manejamos la Silverado en terreno con obstáculos, disparejo y con los conos naranja que indicaban la ruta. La camioneta tiene neumáticos todoterreno y una suspensión ajustada todoterreno. En el mercado, la Silverado HD ofrece dos motores de camionetas para trabajos pesados: el VortecTM V8 de 6.0 L estándar a gasolina y el Duramax Turbo-Diesel V8 de 6.6 L disponible que genera 910 lb-ft de torque. El motor V8 Vortec de 6.0 L estándar genera potencia a bajas revoluciones por minuto para una curva de torque más pareja. Alcanza los caballos de fuerza máximos (360 HP) a solo 5400 rpm y el torque máximo (380 lb-ft) a 4200 rpm.

EQUINOX entre conos (Foto Angelica Willard)

EQUINOX entre conos: Conduciendo este vehículo familiar entre conos, se hace complicado manejarlo a gran velocidad por lo que una prueba así, nos indica las precauciones que debemos tener en la ciudad o carretera con las líneas divisorias, curvas y otros percances que podemos encontrar. La estabilidad con las dos manos sobre el volante, sin distracciones, hace más segura la conducción. Recuerden que Chevy tiene en sistema OnStar, para cualquier llamada en accidente, seguidores de ruta y ayuda en la carretera.

BOLT EV (Foto cortesía Chevy)

BOLT EV: La prueba del totalmente eléctrico de la Chevy fue un poco más audáz. Espacios con obstáculos y curvas a una mayor velocidad para probar la estabilidad y el agarre de los neumáticos en curvas, frenados bruscos y aceleraciones cortas. Exitante experiencia; siempre pensamos que un eléctrico es un vehículo lento y no fue así.

CAMARO y CORVETTE: En la pista de la Atlanta Motor Speedway los veloces deportivos se lucieron en velocidad.

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CHEVROLET MODELS INFORMATION

Atlanta Motor Speedway CHEVY #FindNewRoads

BOLT EV: The small wagon offers an EPA estimated 238 miles of range Bolt EV’s drive system uses a single, high-capacity electric motor for propulsion. The motor is capable of producing up to 266 lb.-ft. (360 Nm) of torque and 200 hp (150 kW) of motoring power. Combined with a 7.05:1 final drive ratio, that helps propel the Bolt EV from 0-60 mph in less than seven seconds

Power delivery is controlled by Chevrolet’s first Electronic Precision Shift system – a shift and park-by-wire system that sends electronic signals to the Bolt EV’s drive.

A by-wire shifter requires less packaging space than a traditional mechanical shifter, resulting in more interior space and improved interior layout.

The 60 kWh lithium ion battery pack, featuring five sections, 10 modules and 96 cell groups (three cells per group). Flat battery pack spans the entire length of the vehicle’s floor. A 7.2 kW onboard charger for regular overnight charging from a 240-V wall box is standard. With it, a typical commute of 50 miles can be recharged in less than two hours.

An available DC Fast Charging system using the industry standard SAE Combo connector, enabling the battery to be charged up to 90 miles of range in 30 minutes (outside temperatures may affect charging time).

CAMARO ZL 1: The Camaro ZL1 was born in 1969, when enterprising dealers used Chevrolet’s COPO special order system to create racing-intended models powered by an aluminum 427 Big Block engine.
Coupe or Convertible for 2017 return of the legendary ZL1 model to the Gen Six Camaro.

“FIFTY” badge on the steering wheel of all models. Teen Driver feature that allows parents to set controls, review driving habits and encourage safe driving habits even when they are not in the vehicle.

The new ZL1 features a stronger power-to-weight ratio than its predecessor, weighing 200 pounds less, while offering approximately 70 more hp and 80 more lb-ft of torque. Powered by the LT4 supercharged 6.2L V-8 engine estimated at 650 hp (485 kW), and either a six-speed manual transmission with Active Rev Match or an all-new 10-speed automatic. The new Hydra-Matic 10-speed automatic offers faster upshifts than the Porsche PDK transmission and features a wide, 7.39 overall ratio spread. Brembo brakes with six-piston monobloc front calipers – featuring the ZL1 logo – and massive, 15.35-inch (390 mm) two-piece front rotors.

CORVETTE at Atlanta Motor Speedway (Photo Chevy)

CORVETTE:

  • Offered in 1LT, 2LT and 3LT trims
  • Unique exterior elements include specific front fender inserts and Z06-style grille, as well as wider fenders and rear quarter panels to accommodate a wider track
  • Specific Grand Sport cup wheel design: 19×10 inches (front) and 20×12 inches (rear), offered in five appearance finishes
  • Front splitter, rockers and wicker bill rear spoiler (carbon fiber ground effects available)
  • Functional brake ducts and enhanced cooling package
  • Standard Brembo brake system with 14.6-inch (370 mm) rotors and six-piston calipers in front and 14.4-inch (365 mm) rotors and four-piston calipers in the rear
  • Standard magnetic ride control, specific stabilizer bars and unique springs
  • Standard electronic limited-slip differential
  • LT1 V-8 engine rated at 460 hp, (343 kW) with dry-sump oiling system and active exhaust
  • The available Z07 package adds larger carbon ceramic-matrix brake rotors in addition to the PS Cup 2 tires

EQUINOX

  • Offered in L, LS, LT and Premier models with available all-wheel-drive
  • Engines come in a 2.4L and a 3.6L V-6 paired with a six-speed automatic transmission
  • Sleek exterior with chrome accents, dual-port grille and premium projector-beam headlamps for night visibility
  • Spacious interior seats five and offers more headroom than competitors – 31.5 cubic feet of cargo space behind the rear seat and 63.7 cubic feet with the rear seat folded
  • Segment-exclusive MultiFlex sliding rear seats offers an additional eight inches of space for passenger comfort or more cargo room when seats are moved
  • Chevrolet MyLink infotainment system is standard on LT and Premier
  • Standard seven-inch-diagonal Color Touch radio, including Bluetooth phone connectivity) on L and LS models
  • OnStar with 4G LTE connectivity and built-in Wi-Fi hotspot, which allows the connection of up to seven devices.

COLORADO: The brand new 2017 Colorado ZR2 is an off-road truck of firsts. It offers the best of both worlds with serious off-road capability, yet rides smooth in the city. Plus, it’s loaded with segment-exclusive features like Multimatic shocks, front and rear electronic locking differentials, and an available Duramax 2.8L Turbo-Diesel engine. Off-road mode technology allows you to seamlessly pick between desert, mud or mountains. Plus, the Colorado ZR2 offers a brand new advanced 3.6L V6 engine with eight-speed transmission, in addition to the segment-exclusive Duramax 2.8L Turbo-Diesel. No matter what road you take, the all-new Colorado ZR2 will get you there.

SILVERADO (Photo Angelica Willard)

SILVERADO: The redesigned Duramax 6.6L V-8 turbo-diesel offered on the 2017 Silverado HD, offers more horsepower and torque than ever -an SAE-certified 445 horsepower (332 kW) and 910 lb.-ft. (1,234 Nm)- to enable easier, more confident hauling and trailering.

Along with a 19 percent increase in max torque over the current Duramax 6.6L, the redesigned turbo-diesel’s performance is quieter and smoother, for greater refinement. In fact, engine noise at idle is reduced 38 percent. Additional highlights include:

  • New, stronger cylinder block and cylinder heads
  • New, stronger rotating and reciprocating assembly
  • Increased oil- and coolant-flow capacity
  • New EGR system with single cooler and integrated bypass
  • New electrically actuated/electronically controlled turbocharging system
  • New full-length damped steel oil pan that contributes to quietness
  • New rocker cover/fuel system acoustical treatments
  • B20 bio-diesel compatibility
  • SAE-certified 445 net horsepower (332 kW) at 2,800 rpm
  • SAE-certified 910 net lb.-ft. of torque (1,234 Nm) at 1,600 rpm

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